대도시 교통 인프라 확장에 기여 현재 등장하고 있는 플라잉카는 일반적인 자동차처럼 도로를 주행하다가 날개를 부착하거나 자동차에 탑재되어 있는 날개가 퍼지면서 비행기 형태로 변화되는 형태와 유인 드론의 형태로 나뉜다. 자동차 형태는 상황에 따라 도로 주행과 비행이 모두 가능하다는 장넘이 있지만, 운전자가 비행면허를 소지해야 하는 등의 단점도 있다. 반면, 드론 형태는 수직 이착륙이 가능한 것이 특징이다. 중국의 드론 제조업체인 이항(Ehang)이나 우버가 개발하고 있는 플라잉카가 대표적이다. 드론 형태의 플라잉카는 자율비행 기술이 적용되면서 교통체증이 심각한 도심 내의 새로운 택시로 활용될 것으로 기대되고 있다. 플라잉카는 지상과 바다를 무대로 삼았던 소형 교통수단이 하늘로 영역을 확장한다는 의미를 갖는다..
모바일 마케팅-lOT, 이걸 가능하게 하는 5G 2022년, 국내에서 5G가 상용화된 지 4년이 흘렀다. 도로에는 자동차에 탑재된 센서와 5G 네트워크를 통해 정보를 받는 자율주행 자동차가 점차 늘어나고 있다. 비행기를 타기 위해 공항으로 출발한 A는 음악을 들으며 올림픽대로를 달린다. 먹구름이 하늘을 가득 체웠다. 곧 소나기가 한바탕 퍼부을 날씨이다. 음악은 주변 날씨와 고객의 취향을 고려한 노래를 이미 선곡 중이다. 자동차 정보 시스템은 3분 후 A가 지나갈 도로 위에 비가 내릴 것이라는 것을 알려주고 있다. A의 자동차는 완전 자율주행 자동차는 아니지만 도로의 다양한 센서들과 실시간 통신하며 주행 중이다. 110키로미터 속도로 달리던 A의 차는 비가 내린다는 소식에 이미 80킬로미터 속도로 감속한다..
5G,새로운 산업의 근본(모발일 마케팅 시작) 5G 네트워크로의 진화는 피할 수 없는 흐름이 되었다. 전세계 통신사, 네트워크 장비 제조사, 다양한 디바이스 업체들은 5G의 기술표준화가 어떻게 진행되는지 지켜보고 있다. 지켜보는 선에서 머물지 않고 통신사와 장비 제조사들은 기술 표준 특허를 선점하기 위해 자사에 유리하도록 기술표준화에 영향을 미치고 있다. 또 곧 다가올 자율주행 자동차, 대규모 사물인터넷 서비스, 인공지능 서비스, 체감형 실감 서비스 등에 5G 네트워크는 이미 필수재로 자리매김하고 있다. 2017년 하반기에 몇몇 통신사와 장비 제조사들이 협업을 통해5G 시범 서비스를 선보였으며, 이를 확인한 다양한 산업 군이 어떻게 서비스에 적용할지 준비에 들어간 상황이다. 5G 네트워크는 대용량 데이터..
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